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2013年4月27日 星期六

魔法木工DIY and 童趣

自從上次看到表弟在台中DIY了一張,看起來像狗又像熊的但是實上是貓的小板凳回來後(所以是熊貓?),姊妹倆總是念念不忘,想要哪天也到台中去自己做個小椅子回來,剛好這週末有個空檔,就go啦~ 

「老樹根魔法木工坊」其實不遠,高速公路下來沒多久就到啦!本來擔心會不會很多人的,也許是天氣欠佳的關係,人潮不算太多,在入口買好票,每人還發一顆彈珠,心想來到木頭工廠,為什麼要發彈珠給我們呢?後來才知道,園內有許多可以用彈珠玩的遊戲!小丫頭們玩得不亦樂乎~ 

選好心目中想要的椅子後,組裝開始! 

裝好開始幫椅子上色囉~ 

妹妹也迫不急待的塗塗抹抹 

顏色塗好,要用吹風機烘乾,姊姊的椅子走可愛風 

妹妹的椅子,果然是以食物為主 

兔兔溜滑梯 

套圈圈 

彈珠檯 

超大彈珠台 


YA~下次再來玩,也謝謝今天很幫忙的大姊姊

2013年4月20日 星期六

Slow Travel in Sapporo 2012.04.20 小樽運河-北之冰淇淋-出拔小路-小樽郵便局

中央通到色內1丁目間,是著名的小樽運河景點,而大家最常看到的運河是由色內1丁目-淺草橋往中央通方向的景色,早就想要反著照一張啦!

沿著運河邊漫步,欣賞14.5度和煦又有點微涼的運河風情,若此時來點爵士的背景音樂,肯定更有「左岸」的感覺。 

應該是高中生的校外教學吧?!今天的運河廣場洋溢著青春朝氣。 

特別提一下運河廣場右斜對面巷子內的「北之冰淇淋」,北海道的冰淇淋以濃醇好吃聞名,而小樽的北之冰淇淋以口味眾多著稱,海膽、螃蟹、山葵、烏賊、納豆…..等等,就等你來挑戰啦! 

來到巷口,已經有一堆高中生在排隊啦,排到一半,原本坐在門口長椅子上的小妞,突然面有難色的跑來跟我求救,原來是已經買到冰淇淋的高中生大哥哥們,看她很可愛,圍著她一直咭哩呱啦的找她講話,不時有「咖哇依~」讚美聲傳出,細問之下才知道,原來他們是旭川的高中生,來校外教學,其中不乏視覺系的小帥哥,可惜忘記請他們跟小妞合照,沒有福利給賞文的阿姨們了。 

 冰淇淋店內小小的,還有賣許多紀念品,約排了快半小時,終於排到啦~跟著排前面的大姊姊點了「Ice & soft cream」草莓與香草口味(450円),看起來相當美味!

但這辛苦排到的冰淇淋,只存在不到三分鐘,小妞才剛吃一口 

「哇~把拔,冰淇淋掉到地上了~」
此時小妞的眼淚已在眼眶裡打轉,只好連哄帶騙的說,後面還有很多冰淇淋,先離開這到手冰淇淋飛掉的傷心地。 

「出拔小路」在運河廣場對面,感覺上像是個美食街,

但今日午餐,可是本次行程的重點之一-政壽司本店,所以我們在出拔小路並無多做停留,記得之前看日本節目,有介紹出拔小路的巨無霸章魚燒,是傳統章魚燒的數倍大,快要跟壘球一樣大了,買了一個來嚐鮮,順便轉移小妞失去冰淇淋的失落感,賣章魚燒的小哥,也很大方的讓我們拍製作過程,料真的很多。 

海鳴樓,原國立銀行小樽支店裡,1893年建立(明治26年),小樽市指定歷史建造物No9,木骨石造,面有很多古董音樂盒,也有蛋糕甜點等等。 

舊北海道銀行本店,1912年建立(明治45年),小樽市指定歷史建造物No6,石造建築,營造出銀行特有的厚重感,現在改為餐廳,沒有進去。


當旅行結束之後,還有什麼比收到「來自異國的祝福」還要開心的呢?來到小樽郵便局,把旅行時的快樂心情,分享給仍在調適上班心情的自己吧! 

郵便局內的叔叔阿姨人很熱情,雖然英文不太通,但是會很親切的比手畫腳,說到你懂為止,這裡面有很多特色名信片喔! 

日本的娃娃車,看到這邊,突然覺得妹妹的臉,很像麵包超人 

沿著色內一丁目繼續往上走,我們又遇到了手宮線遺跡,左轉,順麼步道階梯往下,來到了壽司屋通り。

2013年4月14日 星期日

Slow Travel in Sapporo 2012.04.20 小樽駅-手宮線鐵道遺跡

小樽駅,建於1903年(明治36年),位於函館本線,番號S15,早年是為了運送煤礦與漁獲,後來則以通勤為主,到了近代配合玻璃工藝盛行,更吸引了不少觀光人潮;小樽駅就像典型的日式火車站,兩個月台由地下道串接,車站主體建築不大不小,給人一種溫馨又似曾相似的感覺,突然想起,這不就跟早年咱們斗南車站一樣嗎?!之前就聽說,斗南車站是台灣最後一個日式的火車站,小時後搭火車回家,也常常由此站進出,留下深刻印象,後來有了小孩,以開車居多,慢慢的也就少去了,如今在北海道看到這記憶中的景象,有種他鄉遇故知的感動。

一下火車,我看到到了非常特別掛鐘,名為「Welcome Bell」,早年是用來通知旅客列車進站,上行列車「噹」兩下,下行列車「噹」三下,後來改由廣播與電子看板取代,於建站120週年的時候,特地複製當年的掛鐘,做為歡迎旅客到來的「Welcome Bell」。 

油燈風情的月台燈,相當特別 

地下道,準備出站囉~ 

出站前,記得拿手繪地圖,非常可愛,也有繁體中文版喔 

今天算是日本的非假日,人不是很多,出站之後,就是筆直的小樽駅前通,沿著駅前通直走,可以到達小樽運河,突然一股熱氣湧上心頭,來到了朝思暮想的小樽,什麼都想玩,但卻不知從何開始,好在行前有準備功課,就照著計畫走吧! 

沿著駅前通往運河的方向走,雖是陽光普照,但北國早春的寒風還是讓人不敢小覷,趕緊把睡夢中的妹妹推到公車亭的避風處,重新包好,以免著涼。 

Miyako dori,有點像是小樽版的狸小路,時間有限,下次再說吧 

手宮線遺跡,北海道最古老的鐵路,建於1880年,連接手宮與南小樽,當年為載運煤礦使用,已於1985廢止,目前僅留一小段並開闢為步道,以茲紀念,若於雪燈節造訪小樽,手宮線兩旁為雪燈步道,溫馨璀璨,為冬日小樽必遊景點之一。

2013年4月10日 星期三

Slow Travel in Sapporo 2012.04.20 Sapporo-Otaru Welcome Pass

        以往參加旅行團,在小樽的時間總是短短一、兩個小時,運河廣場、浪漫館、硝子館、壽司街、音樂盒工坊、六花亭、巧克力….等等,要在時間內逛完,根本不太可能,印象中不是捨棄部分不逛,就是趕趕趕的把地點踩一遍,完全失去小樽「浪漫與悠閒」的意境,為了避免這樣的缺憾,我們預計整天都在小樽(後來發現一天逛不完,在小樽待了兩天)。

        札幌到小樽,除了自行開車,最方便的應該就是搭JR了吧!為了促進觀光,JR北海道發行了一種觀光套票,也就是所謂的「Sapporo-Otaru Welcome Pass」,

札幌來回小樽,JR可以當天無限次搭乘,另外又附一張札幌地鐵任一天無限次搭乘的磁卡,只要憑護照到JR站內的JR總和案內所(Sapporo與機場站應該都有賣),

以Sapporo為例,就在靠近paseo west入口旁邊,找穿紅色外套的服務人員,就可以買到(1500円);札幌到小樽單程票價620円,來回1240元,如果計畫住在札幌,當天由小樽來回,並且行程有規畫往後幾天會在札幌行動的話,買這個套票是相當划算的,因為札幌地鐵票隨隨便便都是200円起跳,搭個兩次就回本啦! 

        另外札幌地鐵還有一種叫做「donichika(大人500円/小孩200円)」的假日一日券,只能在週六、日的當日無限搭乘,就看行程怎麼安排囉~ 

        本來以為可以早一點到小樽的,帶著孩子東晃西晃,加上把welcome pass弄懂,勉強趕上10:55的JR,到小樽約需40來分,由小樽站下車,也已經快中午12點了。

早上買的,可愛的小熊甜甜圈,還來不及照,耳朵就被吃了一口 


鐵路沿線都還有積雪 

丫頭們累了,補眠中