Slow Travel in Sapporo 2012.04.20 小樽駅-手宮線鐵道遺跡

小樽駅，建於1903年（明治36年），位於函館本線，番號S15，早年是為了運送煤礦與漁獲，後來則以通勤為主，到了近代配合玻璃工藝盛行，更吸引了不少觀光人潮；小樽駅就像典型的日式火車站，兩個月台由地下道串接，車站主體建築不大不小，給人一種溫馨又似曾相似的感覺，突然想起，這不就跟早年咱們斗南車站一樣嗎？！之前就聽說，斗南車站是台灣最後一個日式的火車站，小時後搭火車回家，也常常由此站進出，留下深刻印象，後來有了小孩，以開車居多，慢慢的也就少去了，如今在北海道看到這記憶中的景象，有種他鄉遇故知的感動。

一下火車，我看到到了非常特別掛鐘，名為「Welcome Bell」，早年是用來通知旅客列車進站，上行列車「噹」兩下，下行列車「噹」三下，後來改由廣播與電子看板取代，於建站120週年的時候，特地複製當年的掛鐘，做為歡迎旅客到來的「Welcome Bell」。 

油燈風情的月台燈，相當特別 

地下道，準備出站囉～ 

出站前，記得拿手繪地圖，非常可愛，也有繁體中文版喔 

今天算是日本的非假日，人不是很多，出站之後，就是筆直的小樽駅前通，沿著駅前通直走，可以到達小樽運河，突然一股熱氣湧上心頭，來到了朝思暮想的小樽，什麼都想玩，但卻不知從何開始，好在行前有準備功課，就照著計畫走吧！ 

沿著駅前通往運河的方向走，雖是陽光普照，但北國早春的寒風還是讓人不敢小覷，趕緊把睡夢中的妹妹推到公車亭的避風處，重新包好，以免著涼。 

Miyako dori，有點像是小樽版的狸小路，時間有限，下次再說吧 

手宮線遺跡，北海道最古老的鐵路，建於1880年，連接手宮與南小樽，當年為載運煤礦使用，已於1985廢止，目前僅留一小段並開闢為步道，以茲紀念，若於雪燈節造訪小樽，手宮線兩旁為雪燈步道，溫馨璀璨，為冬日小樽必遊景點之一。