北海道遼源廣闊，地區間移動，建議走自動車道（高速公路）比較省時間，雖然收費頗貴，但難得出國玩，時間更是寶貴！自動車道比一般的道路好走很多，加上郊區車少，開起車來更是舒服沒有壓力，
至於速限（咦～有嗎？）我也不太清楚，基本上平面道路50～60km/hr、高速公路80km/hr，一開始膽子小，乖乖按照速限開，當了一陣子路隊長，等到超車道，後面的車子就一直「咻～咻～咻～」的過去，後來膽子大了，就加速跟著，發現當地人好像都開100km/hr以上？回國也沒收到罰單，可能運氣好吧？！
道之駅
所謂的「道之駅」就是指休息站，也許是我走的自動車道不夠多，北海道這邊有看到的，都是在距離交流道不遠的平面道路上，也就是說要到休息站要先下自動車道，等休息完了再上去，這點跟台灣直接與高速公路相連結不同；
通常道之駅也會有些美食街和特產等等，有的很好逛，有的也就是純粹休息用。
收費站
北海道的收費站設在交流道入口處，來到收費站記得車速要在20km/hr以下，如果你有ETC卡，就走藍色的ETC車道，平常就走綠色的一般車道，
一般車道會有一個收費站伯伯給你一張「高速道路通行券」，裡面記錄你的車種、時間與起點站名，
等到要下高速公路時，在出口的收費站把這張通行券交給出口的收費站人員，然後前方的看板就會出現你要繳多少錢，繳完錢，就可以出高速公路啦～
以我們從千歲東到占冠為例，過路費為1860円，真的不便宜～但只花了50分鐘，要是走平面道路，不知道要花多久的時間？
右駕
習慣左駕的我們，一開始坐上右駕的車，其實心裡頗緊張，在駕駛座稍微演練一下，左駕車和右駕車除了排檔不同邊、方向燈和雨刷對掉、手剎車要用腳踩之外，
並沒有多大的不同（幸好油門與煞車的順序一樣），本來預期不會把方向燈打成雨刷太多次，想不到一上車就打錯了XD～
開上路之後，剛開始要不時的提醒自己靠左邊，尤其是轉彎或是路況複雜的地方，最好也要請坐在副駕的人幫忙提醒，才不會容易開錯邊，等過一陣子熟悉後，就會覺得自然許多，但提醒最好還是要的。不過也有個缺點，就是入戲太深，回到台灣反而不知道怎麼開了，轉彎會有一種想要靠左邊的feel :D
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